Número 121Enero - Abril 2008ISSN 0041 8633 FROM HOMO SAPIENS TO HOMO AUTOMOBILIS. REVISITING AIR QUALITY MANAGEMENT IN MEXICO CITY* César NAVA ESCUDERO** This paper describes fifteen years (1990-2005) of air quality management in Mexico City. By looking at three interlinked issues (urban and population growth; the current air quality situation; and road vehicle emissions) it concludes that as long as Mexican authorities continue to rely on the introduction of new technologies and the implementation of diverse but insufficient traffic management schemes and to disregard the importance of seriously compromising on public transport rather than on road building expansion, improved air quality in Mexico City can only be moderately achieved. Descriptors: air quality management (1990-2005), road vehicle emissions, private cars, Mexico City. * Artículo recibido el 27 de abril de 2007 y aceptado el 3 de agosto de 2007. Paper presented at Urban Governance in Global Perspective International Workshop, University of Southern California, United States of America, September 17-18, 2004. It has been revised and updated for publication purposes. ** First degree in Law (UNAM, México); MA in Public Administration (University of Exeter, England); PhD (London School of Economics, University of London, United Kingdom). Currently, full-time researcher at the Institute of Legal Research (UNAM, México). * Nota: Debido que la traducción es automática podrá ser inexacta o contener errores.Número 121Enero - Abril 2008ISSN 0041 8633 FROM HOMO SAPIENS TO HOMO AUTOMOBILIS. REVISITING AIR QUALITY MANAGEMENT IN MEXICO CITY* César NAVA ESCUDERO** El presente trabajo tiene por objeto analizar quince años (1990-2005) de gestión de calidad del aire en la ciudad de México. Tras analizar tres aspectos vinculados entre sí (crecimiento urbano y poblacional, la actual situación de calidad del aire y las emisiones de vehículos automotores), este trabajo concluye que mientras las autoridades mexicanas continúen apostando a las tecnologías nuevas, a la implementación de diversas pero insuficientes medidas de tránsito vehicular, resten importancia al transporte público, y en cambio apoyen la expansión de vialidades, la mejoría de la calidad del aire en la ciudad de México será moderada. Palabras clave: gestión de la calidad del aire (1990-2005), emisiones de vehículos automotores, autos particulares, ciudad de México. * Artículo recibido el 27 de abril de 2007 y aceptado el 3 de agosto de 2007. Paper presented at Urban Governance in Global Perspective International Workshop, University of Southern California, United States of America, September 17-18, 2004. It has been revised and updated for publication purposes. ** First degree in Law (UNAM, México); MA in Public Administration (University of Exeter, England); PhD (London School of Economics, University of London, United Kingdom). Currently, full-time researcher at the Institute of Legal Research (UNAM, México). * Nota: Debido que la traducción es automática podrá ser inexacta o contener errores.

Universidad Nacional Autónoma de México, Instituto de Investigaciones Jurídicas